Renault и Peugeot в погоне за долей рынка легковых авто

Clio 5

Сегмент легковых авто давно падает под давление небольших внедорожников и кроссоверов. Стоит отметить, что все эти автомобили зачастую имеют общую платформу. Рынок легковых авто является самым ходовым в Европе, его доля составляет 18%. При том, что эти показатели, сравнительно с последним десятилетием, упали на 7%. Что касается хэтчбеков, то в прошлом году в Европе было зарегистрировано 2,8 миллиона.

“Небольшой хэтчбек по-прежнему — главный сегмент, если брать по объемам продаж”, — сказал Фелипе Муньос, глобальный автомобильный аналитик в JATO. «Эти автомобили очень важны для поддержания работы некоторых крупных заводов в Европе. Они также признаны самыми популярными для компаний, которые занимаются арендой авто».

Цель объединения Renault и Peugeot

Renault и Peugeot стремятся поднять европейский сегмент легковых автомобилей, представив новые версии Clio и 208 — самых ходовых моделей компаний. Соперниками в этом сегменте можно выделить Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris и Opel / Vauxhall Corsa.

Clio 2019

Clio 5-го поколения получил  более высококлассный вид, опираясь на технологии более дорогих моделей, например,  Espace и Megane. С высшего сегмента разработчики позаимствовали:

  • хромированную и глянцевую внешнюю черную отделку
  • светодиодное освещение
  • обновленный интерьер
  • дополнительный 9,3-дюймовым информационно-развлекательный сенсорный экран
  • цифровую приборную панель
  • расположение i-Cockpit, с меньшим рулевым колесом, расположенным под приборной панелью
  • большой сенсорный экран
  • усовершенствованную систему помощи водителю

Что касается экстерьера, то его узнают поклонники текущей версии, так как он имеет  аналогичные пропорции и скульптурные боковые панели.

Дизайнеры Peugeot сосредоточились на том, чтобы придать 208 более динамичный и спортивный вид. Разработчики черпали вдохновение в горячем хэтчбеке 205 GTi 1980-х годов. Задняя часть теперь имеет более выраженные «плечи», а боковой профиль более скульптурный, с глубокими штамповками. Использование новой архитектуры CMP дает пассажирам на задних сиденьях больше места для коленей.

Renault впервые представил Clio в 1990 году как преемник серии Renault 5. Продажи текущего поколения увеличиваются с каждым годом с момента его дебюта в 2012 году. «Clio 5-гопоколения очень важен для нас, так как он является бестселлером в своем сегменте и вторым бестселлером в Европе», — сказал в новостях Лорен ван ден Акер, старший вице-президент Renault по корпоративному дизайну.

×