Электрический мотоцикл Arc Vector стоимостью $ 114 000

Компания Arc Show появилась на ноябрьской выставке мотоциклов EICMA со своей новой электрической моделью Vector.

Что делает мотоцикл Arc Vector таким особенным?

На выставку EICMA компания привезла больше чем просто мотоцикл. Прежде всего, говоря о его особенностях, хотелось бы выделить следующие пункты:

Arc Vector
  • технология Human Interface Technology (которая включает в себя дисплей HUD)
  • современный карбоновый монокок и нестандартный маятник
  • новаторское рулевое управление с центральной ступицей
  • чрезвычайно энергоемкие аккумуляторные батареи
  • изготовленные на заказ тормозов и подвески
  • гоночные диски

Несомненно,  это не базовая модель компании и стоит соответственно дорого.

Arc является одним из немногих производителей оригинального оборудования, который также разработал собственный карбоновый маятник (в сотрудничестве с производителем MotoGP Riba). Маятник создан так, чтобы максимизировать боковое сгибание для устойчивости на поворотах, сцепления с дорогой и маневренности. Мотоцикл имеет сниженный вес благодаря следующим манипуляциям:

  • применению углеродистых, качественных сплавов
  • использованию открытой меди для обработки деталей, а также авиационного алюминия

В результате, такие действия помогли сохранить заявленный сухой вес Вектора в 220 килограмм.

К тому же, основатель компании объяснил преимущества рулевого управления по центру:

  • система обеспечивает контроль на низкой скорости
  • преимущество — жесткость, которая допускает крутой передний угол
  • шасси, обеспечивает быстрое изменение направления со стабильностью на высокой скорости

Хорошая разработка была применены к трансмиссии с поставщиком аккумуляторных батарей Samsung. Как следствие, Vector комплектуется 960 батареями Samsung 21-700, которые являются одними из самых энергоемких элементов в мире. Arc Vector — первый мотоцикл, который их использует.

Дизайн

Компоненты могут быть впечатляющими, но что действительно отличает Vector от других мотоциклов, так это его дизайн с углеродным монококом в модуле батареи. Аккумулятор, мотор и контроллеры упакованы в карбоновый контейнер в корпусе, который является конструктивно цельным, что делает шасси очень жестким, позволяя непосредственно прикреплять переднюю и заднюю подвеску.

Другая важная часть дизайна Arc Vector — это встроенные, носимые технологии, а именно:

Arc Vector
  • шлем Head-Up Display, разработанный компанией, который передает всю важную информацию о поездке, дабы не спускать глаз с дороги
  • Human Interface Technology, которая включает в себя специальную тактильную оболочку, предназначенную для того, чтобы дать гонщикам сигналы и обратную связь через вибрации от встроенной электроники

Что касается технических характеристик, то Arc предлагает:

  • 399-вольтовый электродвигатель
  • мощность 133 л.с.
  • малый вес
  • емкость аккумулятора составляет 16,8 кВт · ч
  • разгон от 0 до 100 км/час за три секунды
  • максимальная скорость составит 200 км / ч
  • время зарядки для Vector составит 40 минут, с помощью быстро заряжающегося зарядного устройства постоянного тока CCS

То есть, Вектор будет иметь лучшее соотношение мощности к весу среди всех электрических двухколесных транспортных средств.

Тираж составит всего 399 единиц, что приведет к увеличению цены до $ 114 000. Вектор, определенно, не является обычным электрическим мотоциклом — он предназначен для состоятельных ценителей, которые ценят уникальность и устойчивость

Обзор Ducati Scrambler Cafe Racer 2019

Линейка мотоциклов с воздушным охлаждением Ducati Scrambler породила несколько чрезвычайно привлекательных и дружественных для начинающих мотоциклов. Предыдущая версия 1100 стоит больших денег, но поставляется с некоторыми высокотехнологичными технологиями безопасности. Что касается нового Cafe Racer, то он слишком хорош, чтобы его упустить. Scrambler сочетает в себе технические усовершенствования 1100 с меньшим, 803-кубовым двигателем.

Как правило, такие мотоциклы оснащены низко закрепленными защелками на руле, высоко расположенными задними педалями управления и длинным наклонным положением для езды. Высокие ножные рычаги управления отлично подходят для обеспечения большего угла наклона и снижения веса тела на верхней части бака.

Эргономичность Ducati Scrambler слегка подправлена, чтобы сделать его более пригодным для продолжительных поездок. К примеру, руль в новой модели установлен ниже, чем на других мотоциклах Scrambler.

Другой выдающийся аспект Cafe Racer и линейки Scrambler в целом — это доступность для невысоких гонщиков. Что касается двигателя, то мотоцикл оснащен двухцилиндровым desmo с воздушным охлаждением. Этот двигатель в семействе Ducati уже более десяти лет, начиная с момента запуска линии Scrambler.

Технические характеристики Ducati Scrambler

Ducati L-twin вырабатывает 73 л.с. при 8 250 об /мин и 49 фунт-фут крутящего момента.

DUCATI SCRAMBLER CAFE RACER 2019

Все Скремблеры используют дроссельную заслонку, приводимую в действие кабелем. Недостатком этого является отсутствие контроля тяги, но положительным моментом является то, что управление дроссельной заслонкой происходит плавно и предсказуемо. Заправка на этом байке изящна. При открытии дроссельной заслонки нет рывков, что делает его идеальным для начинающих райдеров.

Коробка передач Scrambler скользкая и ненавязчивая. Конечно, это не самая точная вещь и иногда нуждается в усилии для перехода между передачами. Сцепление на Scrambler теперь является гидравлическим узлом и работает плавно. Подвеска на Cafe Racer регулируется спереди и сзади.

Торможение осуществляется одним 330-миллиметровым диском спереди и 245-миллиметровым диском сзади. Двухканальная АБС от Bosch  является стандартной.

Шасси Cafe Racer и уникальные эргономики также внушают доверие. Тормоза мотоцикла, хотя и просты по внешнему виду и техническим характеристикам, но работают невозмутимо. Самым большим недостатком было то, что Scrambler охлаждается воздухом и выбрасывает тонну тепла.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2019 года — это фантастический маленький мотоцикл, идеальный в качестве ежедневного средства передвижения. Что касается цены, то модель Cafe Racer стоит от 11 995 долларов, и это не включая какие-либо дилерские сборы или любой из сотен доступных аксессуаров, утвержденных Ducati.

Indian FTR 1200 выходит на трек

FTR возвращается к своим корням. Есть одна вещь, которую Indian превосходил в течение последних трех лет, и это гонки по бездорожью. Производитель напомнил о себе, представив свой новый FTR 750. Он  изучил его возможности на трассе и применил его к уличному мотоциклу. Таким образом, FTR 1200 родился. Теперь рассмотрим, есть ли у 1200 те же гоночные механизмы, что и у его конкурента.

Магазина S&S Cycle, расположенный в городе Висконсин, является официальным поставщиком запчастей для индийской компании. Именно в нем представлены два специально подготовленных FTR 1200. При этом, новые FTR получили значительные модификации, а все это для того чтобы перейти с улицы на трек.

Indian

Что касается конкретных характеристик, то мотоцикл потерпел следующие модернизации:

  • выхлопные трубы были перенаправлены на высоко посаженные наконечники
  • переднюю фара была заменили номерным знаком, установленным поверх новых тройных зажимов S&S
  • наличие тройных зажимов,  для увеличения и улучшения рулевого управления
  • отсутствие переднего тормоз
  • 19 и 18-дюймовые литые колеса заменены на круги Roland Sands Design
  • усиленная передняя перевернутая вилка
  • замена задней подвески на гоночный моношок FOX FTR 1200 с выносным резервуаром в сочетании с новым, более коротким маятником
  • переработанная рама поднимает подножки вверх для улучшения дорожного просвета
  • новый подрамник получает меньшую батарею и хвост из углеродного волокна

Кроме того, новые зажимы уменьшают передний угол, что делает колесную базу немного короче. В результате, эти модификации позволили FTR 1200 потерять значительные 25 килограмм.

Два индийских хулигана FTR 1200 выйдут на трассу во втором раунде чемпионата Европы во время турнира Wheels & Waves, который проходит в французском Биаррице.

close
×