+38 (067) 440 46 10

Битва за глобальный авто рынок Африки

Африка — это континент на котором проживает почти миллиард людей. Это огромная доля рынка, которая требует многих лет развития дабы достичь общемирового уровня. Такая ситуация практически для всех товаров, включая авто рынок. Поэтому, ни для кого не будет удивлением, что большинство местных жителей покупают именно подержанные автомобили. Прежде всего, причина такого спроса, конечно же, — цена.

На сегодняшний день подержанные автомобили для рынка Африки импортируют с Японии и Ближнего Востока. Автомобили приходят по цене металлолома, а купить их можно только на рынке в Кении. Главный критерий для автомобиля — это пригодность для езды.

Что касается новых автомобилей, то на Африку приходится всего 1% мировых продаж. Исходя из такого емкого рынка и существующей статистики, автопроизводители решили обуздать эту нишу.

В битве за такой большой кусок “пирога” берутся следующие компании: Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan и другие. Первым делом, представители компаний объединились в Ассоциацию американских автопроизводителей. Такое объединение есть стратегическим ходом, для того чтобы повлиять на правительство.

Цель ассоциации:

  • сократить импорт на новые и подержанные авто
  • открытие заводов на континенте
  • налоговые льготы сроком на 10 лет.

Такой срок мотивируется, тем что за это время будет произведено достаточно новых авто для того чтобы насытить рынок новыми машинами, которое в результате и обновят автопарк подержанных.

Прогнозы и выгоды

Отметим, что такие заявления не являются просто новостной информацией, ведь некоторые предприятия, не теряя времени, начали внедрятся на новый рынок. Например, Volkswagen открыл производство в Нигерии, Кении и Руанде, а вот Nissan разместился в ЮАР.

Крупные производители прогнозируют, что на рынке Африки можно реализововать по 3-4 миллиона авто в год, что в 10 раз больше нынешнего количества. Тем не менее, рынок б/у автомобилей также выгоден как для правительства Африки так для самих африканцев. Государству — налоги от импорта, водителям – дешёвые транспортные средства и возможность заработать. Не смотря на вышесказанное, автопроизводители утверждают, что благодаря внутреннему производству будут заполнены оба рынка и недостатка не предвидится.

В Украине значительно вырос спрос на “Green Card”

Поступила новая информация из МТСБУ за январь- февраль месяц 2019 года. За этот период, более 131 тысяч украинцев оформили “Green Card” — договор международного страхования , что на 37,4% больше, аналогичного периода в 2018 году.

Green Card

Итог начисленных страховых взносов превысил 304 миллиона гривен, что на 33,4% выше, чем в прошлом году. При этом сумма возмещений, выплаченных за требованием, составила 1,27 миллиона евро. Что касается аналогичного периода 2018 года, то этот показатель стал ниже на 33,6%.

Исходя из тенденций, в 2019 году стоит ожидать еще большего прироста желающих приобрести “Green Card” для выезда за границу. Стоит отметить, значительный рост произошел, несмотря на увеличения стоимости страховых договоров на 5% с сентября 2018 года.

Ссылаясь на 2018-ый, в Украине, за год, 700 тысяч украинцев заключили договор международной страховки автомобиля.
И это нужно всем, кто выезжает на собственном авто за границу. На сегодняшний день, пограничные службы в обязательном порядке, следят за соблюдением описанных норм. Причина – большое количество ДТП в ЕС с участием украинских водителей. А именно, за период январь — август 2018, зафиксировано 2634 аварий за рулем которых были украинцы. В результате, страховой полис выплатил более 7,8 миллионов евро.

Пробки и пути их устранения

Движение в столице замирает каждое утро и вечер. Пробки стали неотъемлемой частью города. В итоге, многие жители, проводят часы жизни в дороге к работе и обратно. Какие причины тотального застоя трафика? Что может улучшить ситуацию и от кого зависит трафик, а также экология? В этой статье мы разберем самые действенные варианты.

Сколько времени киевляне проводят в пробках?

Количество автомобилистов с каждым годом стремительно возрастает. В результате, среднее время в пробке, на сегодня, составляет 2 часа. Более того, исходя из данных 2015 и 2017 года, можно ожидать что количество машин на тысячу человек возрастет с 250 до 450 штук. В итоге, время на пути к работе и домой будет составлять около 4 часов, в будни дни.

пробки на киевских дорогах

Причины плохого трафика

Ни для кого не секрет, что общественный транспорт в Киеве оставляет желать лучшего. Поэтому, многие пересаживаются на автомобили или стремятся обрести собственное авто, с целью повышения комфорта. Таким образом, машин становится все больше и время в дороге увеличивается.

Варианты улучшения городского трафика

Первое, по проекту от Всемирного банка, необходимо отказаться от частных автобусов на маршрутах, в тех местах где курсирует общественный транспорт. Также, нужно расширить автопарк. Как результат, это позволит сделать общественный транспорт более прибыльным и снизить выбросы в атмосферу.

Второе: нужно выделить отдельные  полосы для общественного транспорта. Благодаря такому ходу, общественный транспорт будет курсировать по графику и  существенно возрастет скорость его передвижения. В результате, добираться на автобусах будет намного выгодней собственного автомобиля.

Третье: рекомендуется отказаться от маршруток, так как их состояние неудовлетворительно ни для пассажиров, ни для их владельцев. К тому же, количество мест в автобусах значительно больше, а значит, и эффективность выше.

Четвертое: стоит оснастить киевские магистрали современными технологиями контроля состояния трафика. Благодаря этому, водители смогут корректировать свой маршрут, впоследствии движение на дорогах будет более сбалансированным.

close
×