Indian FTR 1200 выходит на трек

FTR возвращается к своим корням. Есть одна вещь, которую Indian превосходил в течение последних трех лет, и это гонки по бездорожью. Производитель напомнил о себе, представив свой новый FTR 750. Он  изучил его возможности на трассе и применил его к уличному мотоциклу. Таким образом, FTR 1200 родился. Теперь рассмотрим, есть ли у 1200 те же гоночные механизмы, что и у его конкурента.

Магазина S&S Cycle, расположенный в городе Висконсин, является официальным поставщиком запчастей для индийской компании. Именно в нем представлены два специально подготовленных FTR 1200. При этом, новые FTR получили значительные модификации, а все это для того чтобы перейти с улицы на трек.

Indian

Что касается конкретных характеристик, то мотоцикл потерпел следующие модернизации:

  • выхлопные трубы были перенаправлены на высоко посаженные наконечники
  • переднюю фара была заменили номерным знаком, установленным поверх новых тройных зажимов S&S
  • наличие тройных зажимов,  для увеличения и улучшения рулевого управления
  • отсутствие переднего тормоз
  • 19 и 18-дюймовые литые колеса заменены на круги Roland Sands Design
  • усиленная передняя перевернутая вилка
  • замена задней подвески на гоночный моношок FOX FTR 1200 с выносным резервуаром в сочетании с новым, более коротким маятником
  • переработанная рама поднимает подножки вверх для улучшения дорожного просвета
  • новый подрамник получает меньшую батарею и хвост из углеродного волокна

Кроме того, новые зажимы уменьшают передний угол, что делает колесную базу немного короче. В результате, эти модификации позволили FTR 1200 потерять значительные 25 килограмм.

Два индийских хулигана FTR 1200 выйдут на трассу во втором раунде чемпионата Европы во время турнира Wheels & Waves, который проходит в французском Биаррице.

close
×