+38 (067) 440 46 10

КРОССОВЕР RENAULT ЗА $ 7000

На сегодняшний день, по факту не существует категории «бюджетный электромобиль». Поэтому, компания Renault стремится занять эту вакантную нишу.

Не спорим, найти дешевое электрическое авто можно, но это скорее всего это будет детище скутера и авто или китайское произведение искусства.

Короче говоря, главная проблема электромобилей — это цена. Решение Renault абсолютно логично: берем бюджетник Kwid, который реализуется в Китае и Индии, оборудуем его электрической силовой установкой — получаем бюджетный электрокар.

бюджетный кроссовер RENAULT

В результате, компания анонсирует ситикар K-ZE. Производители начнут старт продаж с Китая, так как этот сегмент более востребован в таком товаре. На это есть минимум две причины:

  1. Исходя из платежеспособности, там востребованы именно недорогие автомобили. Запланированная стоимость электрокара от Renault должна составить около $ 7000.
  2. Из-за проблем с экологией, развивается рынок эко транспорта, под категорию которого и подходят электрокары.

Минусы электрокара на базе бюджетного Kwid:

  • отсутствие климат-контроля
  • стеклоочиститель с двойным поводком с одной щеткой
  • на обшивке передних дверей нет кнопок
  • бюджетные материалы

На данном этапе подробных характеристик нет, но с презентации концепта, в прошлом году, компания обещала дальность хода 250 км по циклу NEDC. Тем не менее, в реальности стоит рассчитывать на 180-200 километров. Следовательно компания предлагает функцию быстрой зарядки до 80% за 50 минут. И последняя известная деталь — это объем багажника, который составляет 300 литров. Старт продаж, для китайского рынка, намечается на конец 2019 года.

Renault и Peugeot в погоне за долей рынка легковых авто

Сегмент легковых авто давно падает под давление небольших внедорожников и кроссоверов. Стоит отметить, что все эти автомобили зачастую имеют общую платформу. Рынок легковых авто является самым ходовым в Европе, его доля составляет 18%. При том, что эти показатели, сравнительно с последним десятилетием, упали на 7%. Что касается хэтчбеков, то в прошлом году в Европе было зарегистрировано 2,8 миллиона.

“Небольшой хэтчбек по-прежнему — главный сегмент, если брать по объемам продаж”, — сказал Фелипе Муньос, глобальный автомобильный аналитик в JATO. «Эти автомобили очень важны для поддержания работы некоторых крупных заводов в Европе. Они также признаны самыми популярными для компаний, которые занимаются арендой авто».

Цель объединения Renault и Peugeot

Renault и Peugeot стремятся поднять европейский сегмент легковых автомобилей, представив новые версии Clio и 208 — самых ходовых моделей компаний. Соперниками в этом сегменте можно выделить Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris и Opel / Vauxhall Corsa.

Clio 2019

Clio 5-го поколения получил  более высококлассный вид, опираясь на технологии более дорогих моделей, например,  Espace и Megane. С высшего сегмента разработчики позаимствовали:

  • хромированную и глянцевую внешнюю черную отделку
  • светодиодное освещение
  • обновленный интерьер
  • дополнительный 9,3-дюймовым информационно-развлекательный сенсорный экран
  • цифровую приборную панель
  • расположение i-Cockpit, с меньшим рулевым колесом, расположенным под приборной панелью
  • большой сенсорный экран
  • усовершенствованную систему помощи водителю

Что касается экстерьера, то его узнают поклонники текущей версии, так как он имеет  аналогичные пропорции и скульптурные боковые панели.

Дизайнеры Peugeot сосредоточились на том, чтобы придать 208 более динамичный и спортивный вид. Разработчики черпали вдохновение в горячем хэтчбеке 205 GTi 1980-х годов. Задняя часть теперь имеет более выраженные «плечи», а боковой профиль более скульптурный, с глубокими штамповками. Использование новой архитектуры CMP дает пассажирам на задних сиденьях больше места для коленей.

Renault впервые представил Clio в 1990 году как преемник серии Renault 5. Продажи текущего поколения увеличиваются с каждым годом с момента его дебюта в 2012 году. «Clio 5-гопоколения очень важен для нас, так как он является бестселлером в своем сегменте и вторым бестселлером в Европе», — сказал в новостях Лорен ван ден Акер, старший вице-президент Renault по корпоративному дизайну.

close
×